Infelizmente o tempo passou rápido e minha estadia em Buenos Aires chegou ao fim. Hora de voltar pra casa então.
O check-out do meu hotel era às 10h e meu voo às 17h. Meus planos para esse "meio tempo" era ir à estátua de Cristóvão Colombo e depois a um spotting point da pista 13 e ficar ali fotografando os aviões.
Porém, eu literalmente levei um banho de água fria e meus planos foram bueiro abaixo: logo hoje resolveu cair uma chuva forte em Buenos Aires...
Mesmo com a chuva, resolvi ir de ônibus ao Aeroparque. O ponto fica há 120m do hotel onde peguei o ônibus 8 (dica: fique atento(a) ao itinerário, pois tem ônibus 8 que não vai pro Aeroparque. Na duvida, pergunte ao motorista).
Ao descer do ônibus (por volta de 10:30h), rumei ao desembarque internacional pra me abrigar da chuva e aguardar a chuva diminuir. Aproveitei para dar uma volta no terminal doméstico pra conhecê-lo e procurar algum lugar pra carregar o celular e comer algo.
Por volta de 13h, fui para a área restrita e imigração, que foi bem tranquila. A área internacional não é muito grande.
Em um canto, na divisa com o portão que divide a área doméstica, achei um lugar para fotografar os aviões
LV-HKV, proveniente de Puerto Iguazu. O 737 que irá nos levar de volta ao Rio de Janeiro
Muitas fotos depois, fui ao portão de embarque. A essa altura, a chuva tinha dado uma trégua. Não sei o que houve, mas teve um pequeno atraso e o embarque começou às 16:40h.
Nosso avião de hoje é o LV-HKV, um Boeing 737 Max 8 fabricado em fevereiro de 2018 e entregue à Aerolineas no mês seguinte.
Às 17:20, foi iniciado o pushback e taxiamos para a pista 13.
Um voo tranquilo, com algumas turbulências. Apesar de estarmos num Max, a configuração de assentos é um pouco mais apertada que do 737-800 da ida, e a parte traseira dos assentos parecia mais antiga também, e ainda não tem Wi-Fi e tomadas para celular e revista de bordo...
Por volta das 18:50 teve inicio o serviço de bordo
Sim, é a mesma coisa do voo de ida...
Por volta das 19:25, demos inicio à nossa descida para o Galeão
Início da descida e perfil de aproximação
Às 19:54, O LV-HKV pousa na pista 15 do Galeão. Saímos atrasados de Buenos Aires e mesmo assim chegamos no horário.
Portão C53
Paramos em um portão no fim do píer, o que nos garantiu quase 10 minutos do avião até a imigração e aduana.
Por fim, aqui acaba uma das viagens que eu sempre sonhei em fazer, pena que o tempo foi curto, mas em breve pretendo voltar a Buenos Aires.
Hora de voltar pra Buenos Aires! O passeio no bairro histórico em Colônia de Sacramento é relativamente curto, em 1 a 2 horas dá pra conhecer a parte antiga toda. A parte moderna da cidade aparentemente não desperta muito o interesse dos turistas.
Porém, a parte antiga tem uma história interessante, é Patrimônio da UNESCO e vale muito o passeio.
Vou deixar algumas fotos aqui do bairro antigo (mesmo não sendo o intuito deste blog rs).
Após fazer o tour guiado por 1h, fui almoçar no restaurante El Refugio, onde eu tinha um voucher da empresa marítima, já que, como dito no post anterior, consta no pacote de passagens+tour+almoço que eu comprei. Era por volta do meio-dia quando fui almoçar. Recomendo esse restaurante, gostei da comida e o atendimento foi muito bom.
Após o almoço, fui dar uma volta "sem destino" pela cidade. Gastei quase uma hora nessa volta.
Como eu já tinha visto tudo, estava muito calor e meu celular estava ficando sem bateria, decidi retornar ao terminal marítimo por volta de 13:30, onde tinha ar-condicionado, Wi-Fi e tomadas para recarregar meu celular. Além do mais, no dia anterior eu tinha andado a cidade de Buenos Aires quase toda, dormi mal e portanto eu não estava 100% descansado para esse passeio.
O terminal marítimo é moderno e amplo, e possui um terminal de ônibus para integração com as linhas para diversas cidades do Uruguai. Curiosamente, a rodoviária da cidade fica à 100m da entrada de carros do terminal marítimo.
Fiquei um bom tempo aproveitando o ar-condicionado e Wi-Fi enquanto meu celular carregava. Por volta das 17:00 fui ao balcão da companhia para fazer o check-in e pegar o cartão de embarque.
Logo na entrada do embarque tem um raio-x, depois seguimos para a imigração fazer a saída do Uruguai e entrada na Argentina. A área da imigração nesse terminal é bem grande, as filas são maiores e possui mais guichês (afinal, atende 2 empresas ao mesmo tempo).
Segui para a sala de esperar aguardar meu barco. Dessa vez iremos no belíssimo catamarã Atlantic Express.
O Atlantic Express foi construído em 1992 pela Incat na Austrália e entregue à ColoniaExpress em 2015, possui capacidade para 651 passageiros e 75 veículos. Possui 4 motores Ruston 16RK270 com 4050 kW de potência unitária, propulsão por "waterjets", velocidade de cruzeiro de 37 nós e 75m de comprimento.
Achei esse barco com menos espaço para as pernas que o outro (não fui em outras áreas para ver se havia lugares mais espaçosos). Nas 2 embarcações não há lugares marcados e nem "classes".
Devido ao meu cansaço do dia, eu apaguei quando o barco saiu e só acordei quando estávamos entrando no canal de acesso à doca da ColoniaExpress.
Hoje vamos a um "boat report"! Sairemos de Buenos Aires para a cidade uruguaia de Colônia de Sacramento.
Adquiri no site da empresa marítima Colonia Express um "bate-volta" para Colônia, com tour guiado e almoço incluídos. Saiu mais barato do que comprar as passagens avulsas.
Meu barco estava marcado para sair às 8:30 do porto da Colonia Express. Em Buenos Aires há 2 empresas que fazem esse trajeto: a Colonia Express e a Buquebus. Ambas possuem porto próprio em Buenos Aires, porém usam o único terminal em Colônia.
Cheguei cedo como de praxe, me apresentei ao guichê e me foi dado uma guia para o embarque.
A imigração de saída da Argentina e entrada no Uruguai é feita ainda no terminal, não levando nem 2 minutos para os dois procedimentos. Na minha guia foi carimbado o carimbo (ê pleonasmo...) da entrada no Uruguai Depois disto segui para a sala de embarque aguardar o embarque (olha o pleonasmo de novo).
As guias de entrada e saída do Uruguai
Às 8h foi dado início ao embarque. Nossa embarcação será a SuperFerry Express, um catamarã de passageiros e veículos, com capacidade para 615 passageiros e 65 veículos. As embarcações que cruzam o Rio da Prata entre a Argentina e Uruguai costumam ter duty-free, lanchonetes e casa de câmbio. O SuperFerry Express foi construído em 2006 e entregue à ColoniaExpress em 2019, possui 63 m de comprimento, possui 4 motores MTU 16V 4000M71 com potencia unitária de2465 kW a 2000 rpm e propulsão por "waterjets".
SuperFerry Express no Rio da Prata (foto da internet)
Vista do Casino de Buenos Aires do meu assento no SuperFerry
Como eu estava com muito sono (e estava sem internet, pois meu simcard argentino não tem sinal no meio do rio da Prata e o barco não tinha wi-fi), preferi tirar um cochilo do que passear pelo barco, então fico devendo fotos internas dele.
Depois de 1h, nosso barca atraca no Uruguai. Tanto em Buenos Aires quanto em Colônia do Sacramento, o acesso dos passageiros é feito através de ponte de embarque móvel, semelhante às usadas nos aeroportos (conhecidas popularmente por "fingers")
A ponte de embarque em Colônia
Panorâmica do SuperFerry Express com o Atlantic III da Buquebus
Desembarque tranquilo, passamos por raio-x da alfandega como de praxe e seguimos direto para a saída Como eu iria participar do tour incluso no pacote, me apresentei ao guichê da companhia e me foi passado instruções pela guia.
Depois de 5 anos, embarco em mais um voo internacional,
dessa vez vamos à bela cidade de Buenos Aires, na Argentina. Esse voo marca o
meu 1º voo em uma empresa aérea internacional, a Aerolineas Argentinas.
Como sempre, cheguei cedo ao Galeão. O horário do voo era às
16:45 e eu cheguei por volta de 12:15. Fui direto para o embarque e fazer
imigração, assim poderia aproveitar o acesso à área restrita para poder
fotografar os aviões.
Meu portão era o C63, quase no final do píer. Lá aproveitei
o wi-fi para passar o tempo e para carregar o celular. Esta área é praticamente
deserta, poucos voos partem dali nesse horário, mas pude aproveitar para
fotografar o Airbus A330neo da ITA Airways com sua bela pintura azul.
Passado o tempo, finalmente é dado inicio aos procedimentos
de embarque. As filas na Aerolineas são por zonas, sendo a Zona 1 para os
assentos ao fundo até chegar na Zona 4, nos assentos na frente. O meu nome e de
outros passageiros brasileiros foram chamados pelo sistema de som, apenas para
conferência do passaporte.
O voo 1261 seria feito pelo Boeing 737-800 de matrícula
LV-FQC, que foi fabricado em 2011 e voo pela alemã Air Berlin e foi repassado à Aerolíneas em 2013.
Este 737 infelizmente não possui Wi-Fi e tomadas para
recarga de celular...
Dei sorte, ninguém do meu lado
Airbus A320 da Avion Express à serviço da Sky Airline, para Santiago (SCEL/SCL)
Interior "Boeing Sky Interior"
Taxiamos até a pista 10, onde após a decolagem curvamos em direção ao município de São Gonçalo (creio que seja a SID RNAV TIVRO BITAK), onde seguimos direto pelo Oceano Atlântico. Nossa altitude de cruzeiro foi de 36 mil pés (10972,8 metros), voando a 452 nós em relação ao solo (787 km/h), altitude atingida perto de Ilha Bela/SP
Após algumas pequenas turbulências, nosso serviço de bordo foi servido, por volta das 18:45: um pan de miga (sanduíche típico argentino, com três fatias finas de pão, com queijo e presunto entre elas), biscoitos doces com aveia e uva passa, com refrigerante para acompanhar (no meu caso, Pepsi).
Estava muito bom, porém para um voo de quase 3 horas poderia ser um pouco mais servido. Eu no dia almocei cedo e no Galeão só comi um pacote de biscoito de polvilho com refrigerante (comprados numa máquina automática), então já estava faminto.
A medida que vamos avançando, o sol começa a se pôr, nos proporcionado belas imagens do céu
O voo ocorreu tranquilo, com poucas turbulências pelo caminho. Por volta das 19:30 começamos nossa descida rumo à pista 13 do Aeroparque, aproximadamente na cidade de Ismael Cortinas, no Departamento de Flores (Uruguai).
Nossa aproximação foi bem bonita, com direito ao estádio Monumental de Nuñez (do time de futebol River Plate) parcialmente iluminado.
O desembarque demorou um pouco, visto que o aeroporto estava movimento na hora que chegamos e esperamos alguns poucos minutos no pátio até que nosso avião pudesse estacionar no portão para o desembarque.
No portão no Aeroparque. Do nosso lado, uma vista bem familiar.
Como não despachei mala, fui direto para a imigração e aduana. Devo ter ficado uns 5 minutos na fila.
Processo simples, só me perguntaram onde eu iria ficar (mostrei o voucher impresso do hotel). A Argentina não carimba mais os passaportes desde março de 2021, sendo o registro de entrada e saída de estrangeiros registrados no sistema da polícia federal argentina (uma pena, pois assim não ganhei carimbo da Argentina em meu passaporte).
Após isso tudo, passei em um kiosco, comprei meu bilhete de transporte público Sube por 880 pesos argentinos (R$ 5,17, pela cotação do dia 15/03/2024), porém não pude colocar créditos para pegar o ônibus até o hotel pois a maquina de recarga estava em manutenção, então peguei um táxi na porta do setor doméstico do Aeroparque.
Uma dica: no setor doméstico tem uma fila com um QR Code num totem.
Nesse vídeo tem muitas dicas de como sair do Aeroparque (inclusive como usar o QR Code para pegar o táxi, vale muito a pena assistir ele todo, esse vídeo me ajudou bastante).
Paguei 5580 pesos argentinos no táxi (R$ 32,77, pela cotação do dia 15/03/2024).
Resumo:
Avião: Boeing 737-800 Matrícula: LV-FQC Voo: AR 1261 Data do voo: 23/02/2024 Hora de decolagem: 16:45 Hora do pouso: 20:10 Poltrona: 27F
OBS: Flight report escrito e publicado em 15/03/2024
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